02 novembre 2009
Apprends à compter avec le Foutraque Garage #2
Quand on dit numéro 2 dans les compétitions de deux roues, les français pensent souvent Poulidor, le plus célèbre deuxième de la planète vélo. Dans le monde de la moto, il y a eu autant de numéros 2 que de premiers, puisque tout roi a son dauphin.
On peut malgré tout tenter un peu d'originalité en présentant cette photo qui a fait cependant moins de tours sur circuits que sur le net où elle fut prise longtemps pour un habile montage. Il faut dire que Bandini, le pilote de cette MV Agusta "Monomoto Superleggera" se tua à son guidon dans une section de montagne. A la suite de quoi son père ne permit plus à quiconque de la piloter.
A vrai dire, ici on se demande encore quel genre d'habileté particulière il fallait posséder pour mettre les gaz sans faire frotter la selle, ou freiner sans passer par dessus le guidon. Sans parler de sa stabilité, dont on pourra douter en regardant cette vidéo d'une interprétation moderne.
15 octobre 2009
Avis de décès
Nous avons fabriqué des machines magnifiques depuis 1983. C’est donc un dur moment pour moi aujourd’hui, car je dois vous annoncer une décision qui vient d’être prise : nous ne construirons plus de motos Buell.
Travailler avec les employés de Buell ainsi que nos sous-traitants a été un véritable honneur pour moi. Nous avons introduit beaucoup d’innovations technologiques au monde de la moto : centralisation des masses, frein périmétrique, échappement sous le moteur, réservoir dans le cadre.
Pour notre première année en compétition au plus haut niveau, notre team a même remporté le AMA 2009 devant les géants japonais et européens, prouvant ainsi que nos innovations en matière de technologie étaient valables au plus haut niveau. J’ai aussi eu la chance de rencontrer beaucoup de possesseurs de Buell, Une grande camaraderie a toujours uni ces motards à la grande liberté d’esprit.
Je regrette évidemment de ne plus pouvoir construire de nouvelles Buell, mais le réseau Harley Davidson continuera à assurer les garanties de Buell, que vous soyez un ancien ou un nouveau client. Harley continuera à fournir les pièces et à assurer la main d’œuvre sur tous les marchés.
(...)
Nous avons aussi prouvé que de petites entreprises de passionnés pouvait aller se battre directement avec les géants de l’industrie de la moto. J’espère pouvoir continuer à travailler avec Harley Davidson pour apporter les meilleurs produits à tous les pilotes, le plus rapidement possible.
Roulez avec fierté vers le futur, et que votre route soit aussi aventureuse et aussi intéressante que la mienne le fut depuis maintenant 26 ans.
Erik Buell, octobre 2009
12 octobre 2009
Kawasaki : nouveauté 2010
La marque Kawasaki vient de dévoiler une de ses nouveautés pour l'année 2010. Il s'agit de la nouvelle future Z1000.
A un prix très mesuré mais qui reste à définir, (nombreuses solutions de crédit chez votre concessionnaire habituel), on nous promet sur cette arme, des améliorations par paquet de douze. Cadre en alu moulé sous pression, tubes de fourche carénés, moteur de 200Cv (limité quand même à 100Cv comme sur tous les 2RM en france), étriers radiaux copiés sur ceux des vraies motos de GP (vu à la télé), tête de fourche dessiné par le champion du monde du Japon des cocottes en papier et place passager plus petite pour faire genre je sais pas ce que je ferai plus tard, pilote de course ou rebelle solitaire, j'hésite encore. Bref l'ancienne nouvelle Z1000 était mieux que l'ancienne-ancienne, on n'en doute pas : celle-là sera encore mieux que mieux.
Mais ici, avec le sens du résumé et le génie du marketing qui nous caractérisent, on arrive à en faire une description plus rapide.
En fait on la trouve juste moche.