10 août 2010

Le bonheur est dans le pré #3

Il a fait cette année le même temps qu'il y a deux ans : un soleil plombant dès midi qui faisait souffrir pilotes, spectateurs et machines. Mais comme à chaque fois, c'était le bonheur pour les yeux et les oreilles. Parue dans Cafe Racer Magazine : Attention ! C'est plus cher ! Raccourcie à la disqueuse Le jeu des 7 erreurs Bobber sur base 125 GN Vert(es) anglais(es) Gris Souris En attente de montage Space cowboy L'équipée champêtre Feedback Série 2 et moteur... [Lire la suite]
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31 janvier 2010

La recette du cafe racer #3 : l'inutile, l'accessoire et le "en-trop"

Contrairement à ce que certains kékés croient encore, construire son cafe racer ne doit pas être l'accumulation sur une moto d'accessoires de marques, italiennes par exemple. C'est tout le contraire.Comme en littérature, la perfection du cafe racer n'est pas atteinte quand on ne sait plus quoi ajouter mais plutôt quand on ne peut plus rien enlever, ce qui le rapproche du principe cher aux amateurs de bobbers, soit un moteur, un cadre, deux roues.Aujourd'hui, nous allons voir comment nous y prendre.- Commencer par faire la liste de... [Lire la suite]
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17 novembre 2009

La recette du cafe racer #2 : Choix de la bécane de base

Vous vous souvenez amis internautes ? Le foutraque garage toujours sur le front de la mode et de la hype avait promis de vous donner tous les trucs pour vous faire VOTRE cafe racer. Aujourd'hui nous allons parler du choix de la moto de base.- Prendre une moto quelconque ni trop poussive, ni trop lourde. Le cafe racer ne doit pas être obligatoirement un monstre de puissance. D'ailleurs, l'éléphant ou le rhinocéros a-t'il déjà été le totem symbolisant la bête de course ? Non ! Dans la famille des motos, le cafe racer est plutôt le... [Lire la suite]
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29 septembre 2009

La recette du cafe racer #1 : prologue

Dans les requêtes qui amènent des lecteurs à se perdre ici, il y en a deux principales. L'une d'elles concerne la recherche d'une moto pour débutant et les envoie sur ce papier à propos du marketing étrange de la Gladius. L'autre demande "comment se faire un cafe racer ?". Parfois on comprend là que la relève est assurée par une nouvelle génération de motards, la question étant plutôt posée sous la forme "je veut un KféRacer, koman y fo fer".Cette requête revient souvent dans les stats de ce garage un peu... [Lire la suite]
13 mai 2009

Je ne suis pas un pur.

C'est vrai. Même si pendant des années je n'ai roulé qu'à moto puisque je n'avais pas le permis voiture. En toutes saisons, j'allais donc soit me peler dans le froid, soit cuire sous mon cuir, soit me mouiller sous la pluie. C'est que la pluie, contrairement à ce que tout le monde raconte, ça n'est pas que dans la tête. Au début oui. Mais en cinq minutes, c'est aussi dans le cou, au bout d'un quart d'heure c'est dans le blouson. Et à la fin, c'est même dans le slip. A tel point, qu'une fois j'avais essayé d'enfiler sous mes... [Lire la suite]
06 avril 2009

A la recherche du racer idéal

Dans ma quête perpétuelle du Graal motocycliste, il y a aussi celle d'une moto ancienne, à la partie cycle préhistorique. Parce que rouler à 100 à l'heure sur un engin à la tenue de route aléatoire, doit donner autant de sensations que rouler à 250 sur une lame hyper-sport. Et la vitesse on te le dit à la télé : sémal.Mon idée serait d'en faire un racer à l'ancienne. L'idéal serait de la trouver incomplète pour ne pas avoir à dénaturer une moto dans son jus et ne pas faire hurler les puristes. Ensuite il ne me resterait qu'à la... [Lire la suite]
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26 mars 2009

CCM CR-40

J'avais promis de parler cafe-racer. Voilà, c'est aujourd'hui.Dans la série des cafe-racers idéaux, on pourrait mettre la CCM CR-40.Avec son moteur de Suzuki DRZ400, elle doit être moins rapide que la dernière ZXZ-RR12-Exop. Mais avec ses 42Cv pour 120kgs à sec, on peut supposer qu'elle doit offrir un joli lot de sensations. Tout ça pour un prix contenu de 5870 livres soit environ 6700 euros. Jolie petite bécane non ?Malheureusement pas importée chez nous.Je me demande quand une moto neuve vendue en france me plaira vraiment. ... [Lire la suite]
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05 mars 2009

Journées Coyote

Peut-être que vous hésitez encore pour vos vacances de l'été à venir. Une semaine chez les beaux-parents avec les gosses ou, pour faire plaisir à maman, un atelier fenshui-bobo-macramé dans le sud-est de la France ? Peut-être… Mais avant de prendre une décision, vous feriez bien de jeter un œil sur les Journées Coyote. Deux jours de démonstrations de motos coursifiées d'avant 1980, pendant lesquels, même s'il n'y a ni podium ni chronométrage, ça bataille dur sur la piste.C'est aussi l'occasion de se balader librement dans le... [Lire la suite]
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03 mars 2009

Le retour des café-racers

C'est probablement parce que la mobilisation aura porté ses fruits mais quelque soit la raison la joie du Garage Foutraque est grande: la procédure VE est enterrée. Evidemment, la prudence nous recommandera de ne pas affirmer trop vite "définitivement enterrée". Parce qu'en ces temps troublés, d'attaques répétées contre les (la) liberté, un projet qui sort par la porte de la france, peut vite revenir par la fenêtre de l'europe (cf les feux de jour).Mais une porte-parole du gouvernement vient de le dire, la procédure VE pour... [Lire la suite]
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14 février 2009

Pin-up #01 : Léontine

C'est mon agent qui me l'a dit : ton blog moto ne pourra jamais avoir du succès, si avec les motos, tu ne montres pas des pin-up. Regarde le magazine Cafe-Racer ! Et même ceux pour les bikers. Tous ont dans leurs pages centrales, de jolies nanas qui posent à côté des bécanes.Vous comprendrez donc que je ne pouvais pas faire autrement que vous en proposer moi aussi.Voici donc Léontine ; la première qui a bien voulu poser pour moi. click PS : le premier qui reconnait la fille et la moto, gagne... de la vitesse.
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